本报讯（记者蒋若静）近期持续强降雨导致本市密云、怀柔等区多条道路受损阻断。北京青年报记者昨日从市交通委获悉，面对严峻形势，交通部门迅速行动，全面投入抢险救援工作。截至昨日下午6点，全市共发现水毁点位72处，涉及兴阳线、西火路等29条线路，其中57处已抢通，其余点位仍在全力抢修中。 据统计，本市交通部门累计出动抢险人员1807人次、设备563台（套），同时组织1541人次、723车次对山区公路地灾隐患进行巡查和值守。针对受损情况，已对65个路段采取封控措施并开展抢险作业，分别涉及密云、怀柔、延庆、平谷、顺义。有关部门还调派无人机支援北部山区抢险，为救援工作提供了有力支撑。 在本轮降雨中，密云全区共有30处水毁路段，是全市交通受阻最严重的地区。作为密云区不老屯镇连接外界的唯一交通干道，国道234密云段牤牛河桥涵处在7月27日凌晨3点被河水冲出两个豁口，导致交通中断。经过两天半的紧急抢修，该断点于7月29日22点顺利合龙通车。 北青报记者现场走访发现，这处水毁路段长约120米，受雨情和水势变化影响，抢修难度极大。抢险现场累计投入84台（套）机械设备、128人次，填筑土石方约3600立方米。抢险人员根据现场情况动态调整方案，采用填坝截流、放置铅丝石笼、铺设排水管等方式，最终实现道路恢复通行，为不老屯镇的物资运输和百姓出行打通了关键通道。 怀柔区同样面临严峻考验，连续降雨导致怀柔境内的G111京漠线、G234兴阳线等9条道路受损，灾毁道路长度近30公里。为尽快恢复交通，怀柔公路分局组织调集10支抢险队伍共600余人、300余台（套）机械，多路并进，昼夜奋战。 截至昨日中午，G111京漠线已完成河防口至市界的双向临时抢通；G234兴阳线多个路段取得进展，原琉辛路京加路至东峪段、原延琉路琉璃庙至大河口段等已临时抢通，并向周边乡村公路延伸；范崎路大地至三岔段、四宝路延庆四海至G335宝山寺检查站段等多条道路也完成临时抢通。 当前，抢险工作仍在推进，除继续攻坚G234兴阳线部分路段外，30日已开展长司路东辛庄村以上至密云方向道路抢通，并调派力量向密云西火路方向突进，争取与密云公路分局合力实现道路双向贯通；同时对多条乡村公路开展打通工作。此外，延庆区11条县级以上临时管控路线已全部通行，但是由于地质灾害预警还处于红色预警状态，为保证通行车辆和人员安全，道路仍处于主动管控状态。 位于密云水库上游的密云区冯家峪镇是本轮强降雨中受灾最严重的乡镇之一，而该镇上的西火路也是密云区在本次暴雨中损毁最严重的道路。西火路地理位置特殊，紧挨着白马关河，受暴雨影响，河水暴涨、水面抬升，直接将道路冲毁，路面变成了河道。昨日，北京青年报记者跟随北京市交通委员会密云公路分局抢险队伍前往抢修现场进行探访。 从G234国道向北转至西火路后，再往前行约4公里就能抵达冯家峪镇。不过经冯家峪镇政府行至冯家峪村后，由于道路阻断车辆无法通过，众人只能步行赶往西火路抢险现场。北青报记者看到，经过前期清淤工作，部分未被损毁的道路已露出柏油路面。现场挖掘机轰鸣作响，工程车来来往往运输渣土、器械，争分夺秒尽快抢通道路。 北京建工养护集团四公路处养护部职员李兴告诉北青报记者，7月26日晚上暴雨引发山洪造成道路中断后，他和同事们立刻赶到现场，开展道路抢修调度工作。“西火路目前能够探查到路面情况的路段有25公里，部分路段被淤泥填满，需要使用大型工程车清淤，但淤泥最深处厚达两米。此外，还有80%的路段完全被冲毁，需要用大型机械重新填筑出一条道路来。” 据介绍，施工过程中，在工作面允许的情况下，施工人员和机械会将施工面全部占满，压茬推进。碰到被完全冲毁的路段，抢险队伍会采取就地取材的方式填筑路基，挖掘机、装载机等大型机械协同作业，将河道中的砂石源源不断地运往受损路段，快速填埋、夯实，力争在最短时间内把堵点打通，为后续救援工作开辟生命通道。与此同时，工作人员还同步开展河道清理工作，避免流水对抢修的公路造成二次冲刷。 密云公路分局副局长付杭菊介绍，与其他道路相比，西火路情况比较特殊，呈南北走向，两侧并没有支路，抢修工作无法多点并进，只能从南向北推进，因此抢修进展缓慢。“不过我们的抢修工作采取人歇机不歇的方式进行，24小时不间断作业。”此外，西火路附近的黄下路已于昨日下午抢通，相关作业车辆、人员、设备随即驰援西火路。 付杭菊透露，眼下，数百人的施工队伍和数百台（套）机械设备正齐心协力推进西火路抢修作业。预计今日，长达32.5公里的西火路有望全线实现应急通车，连通至河北省交界处。 需要提醒市民的是，密云区正对7条道路实行管控，分别是兴阳线、西火路、黄下路、密兴旧路、邓达路、长司路、左堤路。目前已经抢通的道路仅能保障应急需要，方便救援车辆进出，希望市民近期尽量避免前往山区，为抢险救援留出宝贵的作业空间。
